El Micropitting se debe principalmente a la fatiga del material; la acción de rodamiento continuo y de rozamiento de los dientes de un par de engranajes deforma y solicita elásticamente el material produciendo microfisuras en la superficie de los dientes o debajo de la misma; dichas grietas se ensanchan progresivamente hasta que unos pequeños trozos de material se desprenden y dejan sobre la superficie una pequeña cavidad. Posteriormente, puede producirse un ensanchamiento progresivo de los agujeros, o pueden juntarse agujeros contiguos, con desprendimiento de una astilla grande (spalling), que hace inservibles los engranajes.
Nuestra línea de aceites LUBRAL Engranes EP Micropitting contiene un paquete de aditivos que brindan protección contra la corrosión y están formulados especialmente para evitar este fenómeno.
APLICACIONESSistemas de engranajes cerrados con lubricación por circulación, reductores, de engranes rectos, cónicos, helicoidales, reductores de bandas de transportación y turbinas eólicas. Por sus características de protección micropitting, disminuye el efecto de este tipo de desgaste en las superficies de los engranes de estos equipos.
LUBRAL ENGRANES EP MICROPITTING
| PROPIEDADES | ISO 220 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ID | 1510443 | ||||||
| Grado ISO | 220 | ||||||
| Color ASTM | 3.0 | ||||||
| Apariencia | Brillante | ||||||
| Viscosidad Cinemática @ 40° C cSt | 220 | ||||||
| Índice de viscosidad | 95 | ||||||
| Temperatura de inflamación COC °C | 250 | ||||||
| Corrosión en lámina de cobre 3 hrs. a 100°C | 1b | ||||||
| Resistencia a la formación de herrumbe | Pasa | ||||||
| Espumación ml/min, máx | |||||||
| Secuencia I | 20/0 | ||||||
| Secuencia II | 50/0 | ||||||
| Secuencia III | 20/0 | ||||||
| Ficha técnica | Descarga | ||||||
| Hoja de seguridad | Descarga |
*Los valores representados en esta tabla corresponden a valores típicos.